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除了对战略高度集中的需求之外，To B业务还需要服务提供方能够将稳定作为产品的第一要素，毕竟企业用户背后所承担的利害关系要远远高于个人消费者。一旦为这类用户提供的服务出现差错，受影响的将会是一个群体。这要求服务提供方首要保证业务的质量，而不是如何能够快速地将盘子做大。

“基金净值下跌有两种反应，有的产品基民觉得刚好是个上车的机会，所以申购增加、规模增加，但另一种就是基民可能就不信任他了，从而赎回增加、规模下降。”另一家大型公募基金内部人士向《华夏时报》记者解释道。他还补充，这个行业本身就是靠管理费为生的，换句话说，就是旱涝保收，净值涨跌与否，公司都是赚钱的，但现在有很多浮动费率出现，未来竞争加剧，浮动汇率的产品会越来越多。并不是说旱涝保收不对，但有的人长期业绩做不好，就需要反思了。

不过，虽然信用卡保持高速增长，但是部分银行信用卡业务交易量有所分化。中国银行今年比去年6月多发了近4000万张卡，不过该行财报显示，今年6月末信用卡的交易额1306亿元，相比2017年年中不增反减了3%。从数据来看，“零售之王”招行的信用卡单卡的卡均收入也有所承压，一位知名券商银行业分析师告诉券商中国记者，“目前整个市场的信用卡覆盖率还是相对较低，所以信用卡业务在一段时间内仍然是银行重点投入做的一个很大的业务条线，卡收入、规模增速等要出现瓶颈，起码要到明年之后。”

顺风车终究还是偏离了“顺风”的轨迹。恶从何处来如果不是两个美好生命的消逝，网约车平台也许现在还不会深刻意识到，安全是一款出行产品的应有属性，而不是补救措施。司机与认证信息不符、订单转移至线下、客服处理方式僵化且手段羸弱等安全事件暴露出的问题，并非滴滴一家独有。南宁市披露的一组数据显示，2018年以来，该市617起网约车违法违规案件涉及的平台里，滴滴、高德、首汽、神州等悉数上榜。

银行系公募基金规模迅速增长的同时，也收获了不俗的回报。建信、中银、工银瑞信、兴业基金旗下基金去年净利润分别为186.53亿元、163.79亿元、128.6亿元、83.79亿元；保险系公募国寿安保基金、平安基金旗下基金去年净利润分别为61.26亿元、60.34亿元；而券商系基金中，旗下基金去年净利润排在前十位的，仅博时基金一家。

2018年三季度公司的资产负债率为56.53%，2017年末公司资产负债率为51.18%，已攀升了5.35个百分点。若此次发债成功，以18年半年报数据为模拟报表，公司的资产负债率将会进一步上升为58.01%。近两年公司债务规模的激增也反映在财务费用的支出上，17年、18年公司财务费用明显升高，17年财务费用达2.27亿元，18年三季度财务费用达5.56亿元。而本次此次发行债券拟不超过10亿元上限，利率区间为3.6%-4.6%。若成功募集10亿元资金以3.6%利率下限计算利息为3600万元，以4.6%上限计算利息为4600万元，公司的财务费用利息支出将会进一步增加。